Id-differenza bejn spark plugs ordinarji u spark plugs tal-platinu Hemm erba 'differenzi bejn spark plugs ordinarji u spark plugs platinum: 1. Il-materjali użati ma jintużawx 2. Il-ħajja tas-servizz hija differenti 3. Il-prezz huwa differenti 4. L-ispark gap huwa differenti
1. Il-materjali użati mhumiex
Il-materjal użat għall-ispark plugs ordinarji huwa ġeneralment liga tan-nikil, li hija liga magħmula minn nikil bħala l-bażi u elementi oħra.
Il-materjal użat fl-ispark plugs Perkin huwa platinu, metall prezzjuż abjad li jseħħ b'mod naturali.
2. Il-ħajja tas-servizz hija differenti
L-ispark plugs ordinarji ġeneralment jeħtieġu li jiġu sostitwiti kull 30,000 kilometru jew hekk.
Il-plaggs tal-ispark Perkin idumu aktar minħabba li huma aktar durabbli mill-ispark plugs ordinarji.
3. Prezzijiet differenti
L-ispark plugs ordinarji huma magħmula minn liga, u l-prezz huwa aktar baxx
L-ispark plugs tal-platinu jużaw il-platinu tal-metall prezzjuż, u l-prezz huwa għexieren ta 'wan ogħla minn spark plugs ordinarji.
4. L-ispark gap huwa differenti
L-ispark gap tal-ispark plugs ordinarji huwa biss 0.7-0.8mm.
L-ispark gap tal-ispark plagg tal-platinu huwa 1.1-1.5 mm, li jagħmel bidla kwalitattiva fil-prestazzjoni tal-ispark plagg.
Prinċipju ta 'ħidma ta' spark plug:
Il-bord elettriku jaqbad il-gass tat-taħlita fiċ-ċilindru permezz ta 'ġenerazzjoni ta' enerġija u tqabbid ripetuti u kontinwu. F'dan iż-żmien, partijiet oħra tas-sistema tat-tqabbid jiġġeneraw impulsi elettriċi ta 'vultaġġ għoli ta' ħin biex jiffurmaw xrar u jiġġeneraw splużjonijiet biex jipprovdu l-enerġija meħtieġa għall-produzzjoni tal-qawwa tal-magna.
Il-funzjoni tal-ispark plug hija li tintroduċi l-elettriku ta 'vultaġġ għoli (aktar minn 10,000 volt) iġġenerat mill-coil ta' tqabbid fiċ-ċilindru tal-magna, u tiġġenera xrar bejn il-lakuni tal-elettrodi tal-ispark plagg biex taqbad il- taħlita. L-ambjent tax-xogħol tal-ispark plug huwa estremament ħarxa. Ħu l-ispark plagg ta 'magna ordinarja tal-gażolina ta' erba 'stroke bħala eżempju. Matul il-puplesija tad-dħul, it-temperatura hija biss 60 grad u l-pressjoni hija 90KPa; meta tinxtegħel u tinħaraq, it-temperatura titla' istantanjament għal 3000 grad u l-pressjoni tilħaq 4000KPa; Il-frekwenza alternanti ta 'tkessiħ rapidu u tisħin rapidu hija għolja ħafna, li ma tistax tiġi mmaniġġjata minn materjali ordinarji, u l-prestazzjoni tal-insulazzjoni għandha tkun garantita, għalhekk ir-rekwiżiti għall-materjal tal-ispark plug huma wkoll stretti ħafna.
L-ispark plug huwa żgħir ħafna, u bosta minnhom jistgħu jitqiegħdu f'but wieħed, iżda l-istruttura tagħha mhix sempliċi. Għandu żewġ partijiet: iżolatur u qoxra tal-metall: il-qoxra tal-metall għandha ħjut għall-invitar fiċ-ċilindru; l-iżolatur huwa installat fil-qoxra, u elettrodu ċentrali jgħaddi minnu, u hemm ġewż tal-wajer fuq it-tarf ta 'fuq tal-elettrodu taċ-ċentru, li huwa konness minn Il-wajers ta' vultaġġ għoli li ġejjin mill-bord tad-distribuzzjoni; l-elettrodu ta 'l-art huwa wweldjat fuq it-tarf t'isfel tal-qoxra, u hemm vojt ta' 0.6-1.0mm bejn l-elettrodu ċentrali u l-elettrodu ta 'l-ert. Meta l-elettriku ta 'vultaġġ għoli jgħaddi minn dan il-vojt u jidħol fl-art, xrar jinfaqa' u t-taħlita tinxtegħel. .
Il-parti ewlenija tal-ispark plug hija l-iżolatur. Jekk l-iżolatur ma jaħdimx, il-vultaġġ għoli "jieħu triq żgħira" minflok ma jidħol fl-art permezz taż-żewġ arbli, li jirriżulta fl-ebda spark. L-iżolatur tal-ispark plug għandu jkollu proprjetajiet mekkaniċi tajbin, reżistenza għal vultaġġ għoli, reżistenza għall-impatt ta 'temperatura għolja, u reżistenza għall-korrużjoni kimika. L-ispark plugs ordinarji huma l-aktar magħmula minn ċeramika bbażata fuq l-alumina. Id-daqs tal-ispark plug huwa uniformi mad-dinja kollha, u jista 'jintuża fi kwalunkwe karozza. Madankollu, minħabba d-differenza fit-tip ta 'magna tal-gażolina, hemm żewġ tipi bażiċi ta' spark plugs, tip kiesaħ u tip sħun. It-tip kiesaħ u t-tip sħun huma termini relattivi, li jirriflettu l-karatteristiċi termali tal-ispark plug. L-ispark plug għandu jkollu temperatura xierqa biex jaħdem tajjeb, u l-ebda depożiti tal-karbonju biex jaħdem sew. Il-prattika wriet li meta l-iżolatur tal-ispark plug jinżamm f'temperatura ta '500-600 grad C, il-qtar taż-żejt li jaqa' fuq l-iżolatur jistgħu jinħarqu immedjatament mingħajr ma jiffurmaw depożiti tal-karbonju. Jekk it-temperatura tkun ogħla minn din it-temperatura, tinħaraq kmieni, u jekk it-temperatura tkun aktar baxxa minn din it-temperatura, ikun hemm depożiti tal-karbonju. It-temperatura fuq magni differenti se tkun differenti, u d-disinjatur juża t-tul tal-falda iżolatur biex isolvi din il-kontradizzjoni. Xi dbielet huma qosra u għandhom żona ta 'tisħin żgħira u dissipazzjoni mgħaġġla tas-sħana, għalhekk it-temperatura tad-dublett hija aktar baxxa. Dawn jissejħu spark plugs kesħin, li huma adattati għal magni ta 'qawwa għolja b'veloċità għolja u proporzjon ta' kompressjoni għolja; Aktar ma tkun għolja t-temperatura, tissejjaħ hot spark plug, li hija adattata għal magni b'qawwa baxxa b'veloċitajiet medji u baxxi u proporzjonijiet ta 'kompressjoni baxxi. X'tip ta 'spark plugs huma użati fil-karozza tiegħek stess għandhom jintgħażlu skond il-mudell speċifikat tal-manifattur, mhux kollha spark plugs huma adattati.
