Rekwiżiti ta' prestazzjoni għall-ispark plugs

Rekwiżiti ta' approvazzjoni
Id-distakk bejn l-elettrodi ta 'spark plug għandu impatt sinifikanti fuq it-tħaddim tiegħu. Jekk id-distakk huwa żgħir wisq, l-ispark huwa dgħajjef u huwa suxxettibbli għal tnixxija minħabba depożizzjoni tal-karbonju; Jekk id-distakk huwa kbir wisq, il-vultaġġ ta 'tqassim meħtieġ jiżdied, li jagħmilha diffiċli għall-magna biex tibda u suxxettibbli għal "misfire" f'veloċitajiet għoljin, id-distakk tal-ispark plug għandu jkun xieraq. Ġeneralment, id-distakk tal-ispark plug użat fis-sistemi tat-tqabbid tal-batterija huwa {{0}}.7-0.8mm, u xi spark plug jistgħu jilħqu 1.0mm jew aktar.
Rekwiżiti tat-temperatura
Il-falda tal-insulazzjoni tal-ispark plug (li tirreferi għall-parti konika tal-insulazzjoni barra l-elettrodu ċentrali tal-ispark plug) tikkuntattja direttament il-gass b'temperatura għolja fil-kamra tal-kombustjoni u tassorbi ammont kbir ta 'sħana. Is-sħana assorbita hija trasferita lejn iċ-ċilindru u l-atmosfera permezz tal-kisi. L-esperimenti wrew li biex jiġi żgurat it-tħaddim normali tal-magni tal-karozzi, il-falda ta 'insulazzjoni tal-ispark plugs għandha żżomm temperatura ta' 500-600 grad (din it-temperatura tissejjaħ it-temperatura ta 'awto-tindif tal-ispark plugs). Jekk it-temperatura tkun aktar baxxa minn dan il-valur, depożiti tal-karbonju se jiffurmaw fuq il-falda ta 'insulazzjoni, li jikkawżaw tnixxija ta' l-elettrodu u jaffettwaw it-tqabbid tal-ispark plug. Jekk it-temperatura ta 'insulazzjoni tkun għolja wisq (aktar minn 900 grad), meta t-taħlita tiġi f'kuntatt ma' insulazzjoni sħuna bħal din, iseħħ tqabbid sħun, li jwassal għal tqabbid bikri tal-magna. It-temperatura normali tax-xogħol tal-ispark plug hija bejn 450 u 870 grad. F'dan il-punt, l-ispark plug isir isfar kannella. Jekk it-temperatura tax-xogħol tal-ispark plug hija taħt il-450 grad għal żmien twil, se jkun hemm ħafna depożizzjoni tal-karbonju madwar l-ispark plagg, u l-ispark plagg ikun iswed [9].
rekwiżit tal-prestazzjoni
Ir-rekwiżiti ewlenin għall-ispark plugs huma karatteristiċi termali, saħħa tat-tensjoni, reżistenza għas-sħana, konduttività, qawwa ta 'insulazzjoni, prestazzjoni tas-siġillar u reżistenza għall-korrużjoni.
L-ispark plug għandu jkun reżistenti għas-sħana, u l-parti li hija invitata fiha għandha titqiegħed f'forn elettriku tal-griġjol jew forn elettriku muffle li jkun ġie msaħħan għal temperatura ta '700 grad għal 10 minuti, u mbagħad imkessaħ fl-arja. M'għandux ikun hemm qsim jew qsim taż-żerriegħa fuq il-wiċċ tal-iżolatur.
Rekwiżiti tal-prestazzjoni tas-siġillar tal-ispark plug: Wara li twettaq test tar-reżistenza tas-sħana, ir-rata tat-tnixxija tal-arja m'għandhiex teċċedi l-40cm3 kull minuta f'differenza fil-pressjoni ta '1MPa (jekk il-kolla tal-elettrodu ċentrali hija magħmula minn materjal tas-siġillar tal-konduttur, ir-rata tat-tnixxija tal-arja m'għandhiex teċċedi 5cm2 kull minuta).
L-assemblaġġ tal-iżolatur tal-ispark plug għandu jkun kapaċi jiflaħ vultaġġ ta 'frekwenza tal-enerġija (50Hz) ta' 2200vV (valur effettiv) għal perjodu ta 'test ta' 30 sekonda.
Materjal: Il-konduttività tal-elettrodu taċ-ċentru u tal-elettrodu tal-ġenb tal-ispark tiddependi fuq il-kuntatt bejn l-elettrodu u t-taħlita, għalhekk l-elettrodu għandu rekwiżiti estremament għoljin għar-reżistenza għall-korrużjoni. Fl-istess ħin, it-temperatura waqt il-kombustjoni hija estremament għolja, u l-materjal tal-elettrodu jeħtieġ reżistenza għolja tas-sħana. Għalhekk, ħafna spark plugs jużaw liga tan-nikil tal-manganiż. Biex tittejjeb ir-reżistenza tas-sħana, xi spark plugs jużaw ukoll materjal tar-ram miksi bin-nikil. Is-siegli tar-ram mhux biss għandhom konduttività termali, iżda jservu wkoll bħala siġilli. L-iżolatur huwa magħmul minn ċeramika ta 'alumina għolja.